技术指导

  坦克300)原先并不叫坦克300，原先人家姓WEY，全名WEY坦克300，到后来坦克品牌从WEY品牌当中抽离出来之后，坦克300就从平时的俗称变成了正式名称。

  坦克300目前有三个版本，两个量产版和一个概念版，量产版的两种分别是城市版和越野版，两者最大的不同在于越野版的四驱系统是全模式的，包括4L、4H和2H，而城市版仅有4L模式和自动模式，细节方面就是越野版的门把手、轮毂等部位是“黑化”的，看起来更野性一些。

  坦克300的外部尺寸是4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV，接近角和离去角分别为33度和34度，最大爬坡度为70%。通过性能十分傲人。

  动力上坦克300搭载了一款来自长城集团的E20CB 2.0T涡轮增压发动机，最大可输出167kW的功率以及387N·m的扭矩，上限功率可在5500rpm爆发，在1800rpm-3600rpm的转速平台就可以输出最大扭矩。传动系统搭载一套8AT自动变速箱并配有分时四驱系统。

  悬架部分，作为一款硬派越野车，坦克300的前悬架采用了双叉臂式独立悬挂系统，保证一定的舒适型，而后桥则采用的是整体桥非独立悬挂。

  内饰是坦克300最能体现长城懂中国消费者的地方，车内氛围非常静谧、豪华，两块连在一起的12.3英寸屏幕分别担当仪表盘和中控车机，两侧的实木质感装饰板给车内提供了不俗的氛围感。车内功能按键的质感和阻尼以及按压的回馈，甚至让我想到了奥迪etron上的按钮手感，回弹阻尼非常合适，声音也非常高级，能够准确的看出长城还是从心里愿意把坦克300做好做精的。

  市场层面，这款车一经面世就越野爱好者们疯狂抢购，早期加价更是十分正常，长城集团为避免黄牛加价倒卖，出台了经第三人购买，发动机变速箱失去终身质保的政策，可见已经有实际效果的减少了这种现象的发生。目前这款车没有一点优惠，但是在官方订购也不需要加价，静静地等待交车即可。

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